alkavalle settiä etsimässä!?!??!

taavi kirjoitti:

> Kuullostaa ihan visionin halvemmalta kelalta, Superliteltä. Siinä on
> just tommonen säätöruuvi kammen puolella keskellä kelaa. Ja siinä ei
> mitää jarrua todellakaan ole.
>

Juu näin onkin, eli otin yhteyttä kaveriin ja tarkistin asian ja toisaan kela on tuo superlite. Eli sitten perunkin puheeni tuosta 3zonesta...

Anteeksi väärinkäsitykseni!

Dustin kirjoitti:
> /hk kirjoitti:
>
> > Kyllä 3zone keloissa jarru on, joka on parempi kuin tuossa loopin
> > kelassa.
>
> No ainakin kaverin kela oli semmonen, että puola lähti irti ihan
> vetämällä, aivan kuin siinä ei minkäänlaista lukitusta olisi ollut.
> Mut lopulta se sai puolan pysymään kelassa, kun pyöritti keskellä
> olevaa "jarru"ruuvia pihdeillä niin tiukalle kun vaan pysty. Eikä
> tosiaan ole siitä jarrusta tietoa, ainakaan siinä kelassa! Voihan
> tietty olla että tässä kyseisessä 3zone kelassa sitten on jotain
> vikaa...mene ja tiedä... Mut tällaset kokemukset itellä on!
>
> Ja tuosta graphitesta piti vielä sanoo, et siinä on ollu kyllä
> todella hyvä ostos! Ei minkäänlaista vikaa, ja jarrukin on ainakin
> mun tarpeisiin sopiva!

Siis sekaannus. Eli Visionin 3Zone kelassa on jarru ja Loop Graphite-kelassa taas ei ole jarrua.

Loopin Graphitessa on kitkaan perustuva puolan lukitus, jonka tehtävänä on vain toimia ylipuörimisen estäjänä. Se ei siis ole jarru. Sama mekanismi on ollut käytössä myös Loopin jarruttomassa Traditional-kelassa (nykyisin Danielsonin valmistamana), josta Graphiten toimintamalli on kopioitu suoraan.

Dustin kirjoitti:
> PatilZ kirjoitti:
> > Loopin Graphitessa on kitkaan perustuva puolan lukitus, jonka
> > tehtävänä on vain toimia ylipuörimisen estäjänä.
>
> Eli toisin sanoen jarru!!


No, en rupea tästä tämän enempää kinaamaan, mutta otappa kela käteen ja katso, mikä tehtävä sillä ruuvilla on graphiten tekniikassa. Ruuvaat sen keskellä olevan systeemin kokonaan pois ja katso miten ruuvi kiinnittyy tähän muuhun kelaan. Se parin kolmen millin muoviprikka ruuvin ympärillä on se, joka painuu akselin sisäpintaa vasten. Ton ruuvin ja muoviprikan tehtävä ei todellakaan ole toimia jarruna vaan käytännössä vain pitää kela kasassa. Kelan kuitenkin pitää pyöriä, jolloin tuo kiinnitys ei voi olla siis täydellisen kiinteä. Laakeri, joka taas mahdollistaa täysin vapaan pyörimisen, johtaisi siihen, että kampi lyö näpeille ja siima nousee puolalta. Tuon pienen muovipalasten tuoman kitkan tarkoituksena on vain juuri ja juuri estää vapaa pyöriminen. Sen ei kuitenkaan ole tarkoitus vastustaa siiman ulos vetämistä (= toimia jarruna).